Эксплуатация Haval в России: основные проблемы первых двух лет владения

Haval стремительно ворвался на российский рынок, предложив автолюбителям доступные кроссоверы с привлекательным оснащением. Однако, как показывает практика первых двух лет эксплуатации, у автомобилей марки есть ряд характерных проблем, с которыми сталкиваются владельцы.

Двигатель и трансмиссия

Бензиновые двигатели 1.5 и 2.0 литра в целом показывают себя надежно, но есть несколько моментов:

• Турбина требует особого внимания - необходимо использовать качественное топливо и масло

• Цепь ГРМ может начать шуметь уже к 30-40 тысячам километров

• Вариатор на некоторых моделях проявляет склонность к рывкам при разгоне

Ходовая часть

Подвеска китайских кроссоверов адаптирована под российские дороги, но имеет свои особенности:

• Амортизаторы часто требуют замены к 60 тысячам км

• Стойки стабилизатора ходят около 30-40 тысяч км

• Шаровые опоры могут потребовать замены уже к 40 тысячам

Сервисное обслуживание

Сервисная сеть Haval развивается, но есть проблемы:

• Квалификация персонала в некоторых сервисах могла бы быть выше

• Гарантия покрывает не все выявленные недостатки

Заключение

Haval предлагает привлекательные автомобили по доступной цене, однако первые два года эксплуатации выявляют ряд характерных проблем. При этом многие владельцы отмечают, что после преодоления начального периода автомобиль становится более надежным и предсказуемым в эксплуатации.